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查看更多上海輝派國際物流有限公司是經中華人民共和國商務部批準的一級貨運代理企業。 擁有交通部批準的無船承運人(NVOCC)經營資格、道路貨物運輸經營許可權。 系國際貨運協會(FIATA)和中國國際貨運代理協會(CIFA)成員、美國FMC備案企業、WCA會員、深圳國際貨運代理協會副會長單位。 上海輝派國際物流有限公司經營范圍包括: 海運、空運、陸路運輸、鐵路運輸、多式聯運、報關報檢、倉儲分撥、 電商物流、項目物流等。并可以為客戶提供專業化的物流方案定制服務。 作為中國電商國際物流的先行者,輝派國際已經在歐洲、北美和澳洲的電商物流方面積累了豐富的經驗,為國內外眾多的知名電商提供了優質專業的物流服務,形成了穩固的戰略合作伙伴關系。 經過輝派人的努力,輝派國際已成為華東地區一家現代化、國際化的綜合物流企業。與全球多家班輪公司、航空公司、國內外收付貨人及貿易商建立深度的合作;與港口、鐵路、航空、海關、商檢等機構保持著緊密的業務聯系;在深圳、上海、廣州、青島和越南、美國、加拿大等地都設有分
查看更多5月24日至25日,大湄公河次區域(GMS)國家便利運輸委員會聯合委員會特別會議暨高官會在越南河內舉行,交通運輸部副部長劉小明率中國代表團出席。會上,劉小明與泰國交通部部長阿空分別代表各自政府率先簽署了《關于實施〈大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定〉“早期收獲”的諒解備忘錄》(簡稱《“早期收獲”備忘錄》)。 劉小明在會上指出,推動運輸和貿易便利化是大湄公河次區域經濟合作的主要目標之一,也是中國政府“一帶一路”倡議的重要內容。他敦促未能在本次會議上簽署《“早期收獲”備忘錄》的其他國家盡快完成國內有關程序,早日簽署并推動實施。他強調,“一帶一路”倡議下國際合作的蓬勃發展為GMS經濟社會的進一步發展提供了新機遇,希望各國抓住寶貴機會,以推動實施跨境運輸便利化具體措施為抓手,促進實現G...
中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心最新發布的數據顯示,隨著物流領域供給側結構性改革深入推進,今年前4個月,物流需求保持穩定增長,物流運行質量進一步改善,物流業延續較快的發展態勢。 數據顯示,今年1至4月,全國社會物流總額為76.0萬億元,按可比價格計算,同比增長7.0%,增速比上年同期提高1.1個百分點,比一季度小幅回落0.1個百分點。社會物流總費用為3.6萬億元,同比增長9.8%,增速有所趨緩,比一季度回落0.1個百分點。 前4個月物流運營的一大特征是,新舊動能轉換推動物流需求結構改善。從構成看,在傳統產業物流需求延續恢復性增長態勢的同時,高技術產業、裝備制造業對物流需求支撐作用日趨明顯。
克拉克森研究數據顯示,2017年全球貨運船隊的運營成本(OPEX)首次突破1000億美元,高于2016年的980億美元。而在2008年,全球貨運船隊的運營成本為830億美元。 克拉克森指出,船隊運營成本中船員工資仍然占全部費用中的最大成本,達到430億美元。這些資金用于分配給140萬名船員。管理費用占船員運營成本第二大比例,總額為92億美元,其次是77億美元的維修成本,50億美元的貯存和潤滑成本。此外,還有46億美元成本用于保險費用,34億美元成本用于船舶保護和賠償(P&I),32億美元成本用于固定供應。同時,雜貨成本耗費43億美元,其他機組成本耗費69億美元。 在過去幾年里,由于海上業務虧損從海工領域持續擴散到集運業、散運也和油運業,航運業者為了保持競爭力,降低成本,正在承受相當大的壓力。 克拉克森指出,...